Tapis mouillés, gouttes au niveau du rétroviseur, buée qui ne part pas : une infiltration autour du pare-brise n'est jamais à prendre à la légère. Les causes possibles, comment les repérer, et quand il faut refaire le collage.
Les signes d'une infiltration
Une fuite autour du pare-brise se manifeste rarement par un filet d'eau visible. Le plus souvent, ce sont des tapis humides côté passager ou conducteur, des traces au bas du montant, des gouttes qui perlent près du rétroviseur intérieur après une averse, ou une buée tenace le matin. Une odeur de moisi dans l'habitacle est aussi un indice. Ces signes apparaissent souvent après un orage ou un passage au lavage. Plus on attend, plus l'humidité s'installe dans la moquette et peut atteindre les connecteurs électriques.
Le pare-brise n'est pas toujours coupable
Avant d'incriminer le vitrage, il faut écarter les autres suspects. Les écoulements d'eau sous la grille d'auvent, au pied du pare-brise, se bouchent avec les feuilles et l'eau remonte dans l'habitacle. Le filtre d'habitacle détrempé, un joint de porte fatigué ou les évacuations d'un toit ouvrant obstruées donnent les mêmes symptômes. Un simple nettoyage de la baie d'auvent règle beaucoup de cas. Si l'eau apparaît au contraire le long du cadre du vitrage, en haut ou sur les côtés, c'est le collage qu'il faut regarder.
Quand le collage est en cause
Le pare-brise est collé au châssis par un cordon de mastic. Si ce cordon a été mal appliqué, interrompu ou posé sur un cadre mal préparé, l'eau trouve un chemin. C'est un défaut qui apparaît en général dans les semaines suivant un remplacement. La rouille du cadre, sur un véhicule ancien, peut aussi décoller le mastic avec le temps. Un professionnel repère la fuite en arrosant le vitrage par zones pendant qu'une autre personne observe l'intérieur, ou à l'aide d'un détecteur à ultrasons.
Réparer : joint, reprise ou nouvelle pose
Selon l'origine, la solution va d'un simple nettoyage à une reprise du collage. Un joint d'enjoliveur déplacé se remet en place. Une petite discontinuité du cordon peut parfois être reprise localement. Mais si le collage est défaillant sur une longueur importante, la seule réparation durable consiste à déposer le pare-brise, nettoyer et traiter le cadre, puis le reposer avec un collage neuf. Les mastics vendus en grande surface pour boucher de l'extérieur donnent rarement un résultat durable et compliquent l'intervention suivante.
Fuite juste après un remplacement : la garantie joue
Si l'infiltration apparaît après un changement de pare-brise, contactez d'abord le professionnel qui l'a posé. Une fuite liée à la pose relève de sa garantie de travail : il doit reprendre l'intervention. Conservez la facture et notez les dates d'apparition. Pour éviter ce scénario, respectez le temps de séchage indiqué avant de rouler ou de passer au lavage, comme nous l'expliquons dans combien de temps sans rouler après un remplacement.
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Les articles du mag sont écrits par l'équipe d'Adjugé, vendu, à partir des questions que posent les conducteurs et les réparateurs inscrits sur la plateforme.
